PT KAI: Pinjaman Rp 6,9 T dari China Buat Bayar Utang Kontraktor Whoosh

KAI mendapatkan pinjaman dari CDB sebesar Rp 6,9 triliun untuk membiayai pembengkakan biaya atau cost overrun KA Cepat. Dana tersebut sudah diterima pada 7 Februari 2024.

"Penggunaannya tentu saja untuk membayar kontraktor. Kontrak itu kan ada Wijaya Karya, kemudian ada apa (yang lainnya) yang memang dibayar untuk pembangunan kontruksi. Untuk pelunasan kita sudah punya masa sesuai dengan syarat," kata EVP of Corporate Secretary KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji saat media gathering di Jakarta, Senin (22/4).

Adapun seluruh cost overrun Whoosh sebesar USD 1,2 miliar atau Rp 18,2 triliun akan dibayar dengan utang dari CDB tersebut, dan setoran ekuitas konsorsium China, Beijing Yawan HSR Co Ltd.

Pembayaran kontrak tersebut dibayarkan kepada kontraktor yang telah merampungkan infrastruktur KA Cepat. Agus mengatakan pihaknya sudah memiliki daftar dan urutan pihak-pihak yang akan mendapat bayarannya.

"Kalau untuk apa, untuk yang kemarin itu konstruksi seperti dari Wijaya Karya. Kan juga ada beberapa ada yang belum bayar dan sebagainya. Kontrak itu kan banyak, dari China, dari Indonesia, dari mana-mana, kita selesaikan," kata Agus.

Akhir 2023 lalu, Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Risal Wasal mengatakan pihaknya sudah memberi lampu hijau perpanjangan konsesi PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengoperasikan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) menjadi 80 tahun. Salah satu pertimbangannya adalah pendapatan yang didapat dari operasional Whoosh tersebut.

"Tenornya sesuai pinjaman CDB sesuai dengan konsesinya. Konsesinya misalkan 40 tahun, ini kan masih dibahas terkait dengan Perhubungan. Terkahir masih dibahas 80 tahun, masih dibahas," kata Agus.

Sebelumnya, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo mengatakan seluruh cost overrun Whoosh sebesar USD 1,2 miliar atau Rp 18,2 triliun sudah tertutupi dengan utang dari CDB dan setoran ekuitas konsorsium. Komite KCJB telah menyepakati angka pembengkakan biaya proyek tersebut dipenuhi oleh 25 persen ekuitas konsorsium China dan Indonesia, 75 persen sisanya berasal dari pinjaman atau utang.