Jokowi Ungkap Alasan Sebenarnya di Balik Kereta Cepat: Bukan Soal Laba, Ini Misi Utamanya!

Keberadaan Whoosh juga telah memicu dampak ekonomi berlapis, seperti:

• Menumbuhkan titik-titik pertumbuhan ekonomi baru.
• Menggerakkan usaha UMKM di sekitar stasiun.
• Meningkatkan sektor pariwisata.
• Menaikkan nilai properti di Bandung.

Subsidi Transportasi Umum adalah Praktik Global

Jokowi membenarkan bahwa pemberian subsidi untuk transportasi umum adalah hal yang wajar dan dilakukan oleh banyak negara maju. Sebagai perbandingan, sistem metro di Paris dan London Underground mendapatkan subsidi yang hampir mencapai 50% dari biaya operasionalnya.

Proyeksi Kerugian yang Mengecil

Presiden optimis bahwa kerugian negara akibat kemacetan akan semakin mengecil seiring dengan meningkatnya jumlah pengguna transportasi umum. Dia memproyeksikan penurunan signifikan akan terlihat dalam kurun waktu enam tahun ke depan, seiring dengan perubahan kebiasaan masyarakat.

Soal Biaya Operasional Whoosh yang Tidak Ditanggung APBN

Ketika ditanya secara spesifik mengenai polemik kerugian operasional Kereta Cepat Whoosh yang tidak ditanggung oleh APBN, Jokowi memilih untuk tidak memberikan jawaban detail. Ia hanya menegaskan bahwa kebijakan tersebut merupakan kewenangan pemerintah.

Sumber: Tribunnews.com