Pembangunan Bandara di IKN Dikebut, Target Uji Coba Juli 2024

Baca Juga: Menhub Budi Karya Sumadi Cek Lokasi Bakal Bandara IKN Jelang Groundbreaking

Kereta ini menggunakan baterai yang disubstitusikan dengan marka jalan dan magnet.

Dirjen Perkeretaapian Risal Wasal, pihaknya terus melakukan evaluasi terjadinya sejumlah insiden kereta api belakangan ini. "Kami bersama para pihak terkait tengah berupaya mendalami insiden-insiden yang terjadi ini sehingga harapannya dapat dirumuskan solusi yang dapat dilakukan agar insiden serupa tidak terulang," tuturnya.

Belakangan kerap terjadi insiden kereta anjlok di Stasiun Tanggulangin, serta insiden pada perlintasan sebidang yang terjadi di tiga lokasi terpisah, yaitu Klaten, Banyuwangi, dan Tebingtinggi. Sebelumnya terjadi pula kecelakaan yang melibatkan KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya di Cicalengka.

Baca Juga: Setelah Kereta Cepat Whoosh, Tiongkok Bakal Hadirkan Lagi Automated Rail Transit di IKN

Terkait insiden-insiden tersebut, Risal mengungkapkan bahwa DJKA terus melakukan peningkatan pada jalur-jalur kereta api dan membangun jalur ganda untuk meningkatkan keselamatan, kenyamanan, dan keamanan perjalanan kereta api. Pembangunan jalur ganda yang dilakukan oleh DJKA mencakup Segmen Cirebon - Purwokerto - Yogya - Solo - Madiun - Wonokromo (rampung pada 2020), Segmen Bogor - Sukabumi (progres mencapai 97,14 persen), dan Segmen Kiaracondong - Cicalengka (Tahap I rampung 2022, Tahap II progres mencapai 76,08 persen).

Sementara untuk memitigasi terjadinya anjlok, DJKA telah menargetkan untuk melakukan 18 kegiatan peningkatan prasarana perkeretaapian, mencakup peningkatan kapasitas jalur, serta fasilitas operasi pendukungnya, pada tahun 2024. Dalam hal ini, DJKA menargetkan adalah agar pada tahun 2024 ini, 94 persen dari keseluruhan jalur kereta api di Indonesia sudah sesuai standar Track Quality Index (TQI) Kategori 1 dan 2.

Artikel ini telah lebih dulu tayang di: suarakarya.id