Fakta Mengejutkan! Tarif TransJakarta Sebenarnya Rp 13.000, Disubsidi Hingga 86%

Syafrin juga mengingatkan bahwa elastisitas tarif terhadap permintaan (demand) sangat tinggi. Artinya, setiap kenaikan tarif berpotensi berdampak langsung pada penurunan jumlah penumpang atau ridership TransJakarta.

Dampak Pemotongan DBH terhadap Subsidi TransJakarta

Syafrin menjelaskan bahwa pemotongan Dana Bagi Hasil (DBH) oleh pemerintah pusat turut mempengaruhi kondisi keuangan Jakarta. Situasi ini membuat pemerintah daerah harus terus melakukan simulasi untuk menemukan tarif ideal yang tidak memberatkan masyarakat, namun tetap mempertimbangkan kemampuan keuangan daerah.

Sebagai catatan, tarif bus TransJakarta terakhir kali mengalami penyesuaian pada tahun 2005, yaitu dari Rp 2.000 menjadi Rp 3.500 per penumpang. Sejak saat itu, tarif tidak pernah berubah meski biaya operasional terus meningkat.