Mulai pembangunan tol di IKN, tol Semarang-Demak, tol Cisumdawu dan banyak lagi lainnya.
Alhasil, WIKA harus menanggung kerugian cukup gede hingga Rp7,12 triliun pada 2023.
Meroket 11.860 persen ketimbang kerugian 2022 sebesar Rp59,59 miliar.
Kini, WIKA harus repot menjual beberapa asetnya untuk membayar utang.
Nasib sama dialami PT Kereta Api Indonesia (Persero) disingkat KAI.
Perusahaan pelat merah spesialis kereta api itu, merugi Rp951,48 triliun per Juni 2025, gara-gara terlibat dalam proyek kereta Whoosh, dulu namanya Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB).
Ironisnya, Erick Thohir yang menjabat sebagai Menteri BUMN, hanya santai-santai saja.
Tak ada upaya untuk menekan kerugian yang harus ditanggung BUMN yang terlibat proyek 'sepur kilat' buatan China itu.
"BUMN dipaksa berkorban untuk ambisi infrastruktur yang tanpa perhitungan. Apalagi ternyata ada kasus korupsi di proyek-proyek ini. Sehingga ujung-ujungnya yang dikorbankan dari mismanajemen itu, adalah rakyat," lanjut Gede.
Selain itu, Gede menyebut keputusan Erick Thohir mengangkat Silfester Matutina sebagai Komisaris Independen ID Food, adalah blunder besar.
Padahal, status Silfester adalah terpidana kasus pencemaran nama baik mantan Wakil Presiden (Wapres) Jusuf Kalla.
Di mana putusan bui selama 1,5 tahun untuk Silfester sudah berkekuatan hukum tetap alias inkrah.
Anehnya, keputusan tersebut tak segera dieksekusi Kejaksaan Negeri (Kejari) Jakarta Selatan.
"Maka penegak hukum haruslah tegas menindak para pelanggar hukum ini termasuk itu para pejabatnya yang bertanggung jawab," pungkas Gede.
Sumber: Inilah
Artikel Terkait
Bripda G Polda Sumut Penganiaya Pengendara Motor Didiagnosis Skizofrenia, Ini Faktanya
BGN Tak Hentikan 41 Dapur MBG Milik Putri Wagub DPRD Sulsel, Ini Kata Pejabat
Gibran Dapat Tugas Khusus Prabowo di KTT G20 2025: Ini Misi Diplomatiknya
Fakta Mengejutkan Hubungan Terlarang AKBP B dengan Dosen Untag Semarang, Satu KK Sejak 2020